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四年时间,他拍下了高铁工地上的点点滴滴

栏目:新闻中心      作者:未知      时间:2020-12-12 08:47:21      点击次数:

[导读]:郑太高速铁路从开工到建设已经过去了4年半,这4年间,有人戴着头盔,背着沉重的肩包,穿梭于上党区高速铁路建设的第一现场,用照相机记录了建设中的各个环节和建设工人最真实

  郑太高速铁路从开工到建设已经过去了4年半,这4年间,有人戴着头盔,背着沉重的肩包,穿梭于上党区高速铁路建设的第一现场,用照相机记录了建设中的各个环节和建设工人最真实的状态。这个记录者是张保平。直到现在,他还在继续拍摄。

  我这四年的业馀时间只做了一件事。那铁在我们党区的建设情况。57岁的张保平向记者介绍了自己近4年的摄影故事。

  郑太高铁建设初期,张保平开始专注于郑太高铁上党区国内建设状况的拍摄,4年来,他的照相机一直对准郑太高铁,累计拍摄了2万多张照片,记录了郑太高铁建设中的点滴瞬间……

  张保平,上党区融媒体中心签约摄影师,也是上党区新时代文明实践活动的志愿者。多年来,他用自己手中的照相机拍摄了上党地区的许多风景和人物照片。郑太高速铁路建设这个消息发表后,张保平在和在高速铁路部门工作的同学交谈中,得知高速铁路建设者很辛苦,作为文明志愿者的他发出了想跟进高速铁路建设的照片,这个跟进使用了他将近4年。我当时有跟进高速铁路建设的想法。一是想记录高速铁路建设的过程,二是想保持高速铁路建设者的身影,三是想让我们党区的人们知道高速铁路建设的点滴瞬间,这也是文明实践志愿者应该做的事情。张保平这样说。

  拍摄专题只讲故事还不够,要结合社会和时代发展的大背景,产生感人的力量。2017年,上党区高速铁路建设初期也是张保平首次跟进的场景。在拍摄之前,他考虑如何改变以往的切入方式和拍摄模式。以前的建筑照片大多遵循传统的三部曲。也就是说,只拍摄开工、拍摄关闭、拍摄竣工。张保平说,自己想和高铁建设者零距离接触,在主题思想和影像表现上进行变革。那就是全天候、长度、零距离、全身心地融入工人中,捕捉更多的生动内容,实际反映工人的生活和工作场景。

  2017年6月18日,张保平首次来到南董村,登上村东高山果园,在那里开始拍摄郑太高铁的第一次。为了更好地表现拍摄效果,张保平通过各种关系于6月21日来到郑太高速铁路总协调指挥部,在那里看到郑太高速铁路建设的图纸,深刻理解了自己拍摄的图像。

  我主要拍摄的是郑太高速铁路在我们党区的建设内容,我想用影像保持所有高速铁路建设者在党区的献身,这些建设者们可能不愿意自己坐高速铁路,但是党区高速铁路的建设留下了汗水和年龄。我想用这个表达对高铁建设者的深刻敬意!张保平说。

  拍摄期间,张保平也觉得这个题材很辛苦,很无聊,想放弃,但他说服自己,这是一个有意义的题材,一定要拍这个有历史意义的题材,无论有多难,都要坚持到开通的日子。这张照片四年过去了。

  郑太高速铁路开始建设后,人们每天都关心工程建设的进展,但很少有人知道高速铁路建设的每一步内容,张保平在这四年的跟踪过程中用手中的镜头记录了郑太高速铁路在党区建设的每一步内容。

  郑太高速铁路在我们党区共有5个隧道,分别是北天河隧道、杨家岭隧道、五谷山1、2号隧道和皇后岭隧道等共有11座大中桥和特桥,分别是北天河村、韩川村、曹家沟村……郑太高速铁路在我们党区建设共有174座箱梁……郑太高速铁路在我们党区的轨道共有27.395公里…

  四年的跟进过程,使张保平这条高铁建设的门外汉成为了专家。四年来,每天工作结束后或节假日,张保平都带着照相机跟进各个施工段。不仅如此,每次拍摄结束,他都养成了记日记的习惯。我不仅要拍照,还要记录高速铁路建设的重要节点。因为这是我们党区的大事,所以我觉得做这个也很有意义。张保平说。

  四年来,张保平一边拍摄一边整理自己的照片作品,最终形成了高速铁路建设的十大主题内容作品,分别是站台在线工程建设、车站主体结构建设、曹家沟特桥和韩川特桥桥桥桥墩建设、曹家沟特桥跨二广高速公路连续梁建设、皇后岭隧道和北天河隧道建设、梁场建设、架构、轨道铺设、轨道电气工程建设、沿线工人生活等十大板块内容。

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