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拆除88个围栏,多条地铁线即将开通

栏目:新闻中心      作者:未知      时间:2020-11-27 12:46:35      点击次数:

[导读]:近年来,加快轨道交通项目建设,全面推进地铁三期规划落地,同时编织密集的内外顺畅交通网络,开辟城市发展脉络,为民生福祉写下坚实注脚。预计年底地铁5号线、6号线一期、9号

  近年来,加快轨道交通项目建设,全面推进地铁三期规划落地,同时编织密集的“内外顺畅”交通网络,开辟城市发展脉络,为民生福祉写下坚实注脚。预计年底地铁5号线、6号线一期、9号线开通后,全网运营里程将增加83公里,总运营里程达到215公里,全网日均客运量达到350万人次,轨道交通在城市公共交通中的占有率将超过50%。

  地铁5、6、9号线即将开通。

  11月4日,记者走访了地铁5、6、9号线的几个施工现场,发现各个车站的出入口已经初具规模。车站大厅的购票机、服务台、出入口大门、文化展示全部完成,部分设备已移交运营部调试。

  地铁5号线阿芳宫南站出入口建设除地面围护未拆除外,已基本完成;

  地铁6号线国际医疗中心站正在铺设道路下水管;

  在地铁9号线华清池、西工城大学西科大(临潼校区)出入口,工人们正在进行紧张的施工作业。

  地铁5号线。

  地铁五号线一期工程西起阿房宫南站,东至Xi东站,全长25.36公里。受Xi东站(国铁站)总体规划影响,计划提前开通21.7公里。

  五号线二期西起创新港,东至阿房宫南,全长19.86公里。

  “五号线一、二期计划年底前同时开通运营,现已进入列车试运行第六阶段。”Xi地铁5号线阿房宫南站站长张健表示,晚上试运行后,车站工作人员还将进行大量的培训演练,为年底开通线路做准备。

  地铁6号线。

  为了填补我市西南地区的地铁空白,缓解西太路、金叶路和高辛路的交通压力,地铁6号线一期工程正在有序紧张地进行列车试运行。

  “目前,6号线试运行进展顺利,车站运营的相关设施设备已经投入使用,人员培训工作已经完成,开通前的准备工作正在有序进行。”地铁6号线国际医疗中心站站长冯表示,地铁6号线一期工程南站-西北工业大学站段全长20.13公里,全线共设15个车站。

  地铁9号线。

  备受瞩目的地铁9号线,西起纺织城站,东至秦岭西站,全长25.296公里,共15站。据安中轨道交通有限公司总工程师杨党校介绍,地铁九号线是市政府与中铁联合投资的首个PPP地铁项目,是兼顾通勤与旅游的城市外围轨道交通线,也是将主城区辐射延伸至东北地区的重要交通走廊。

  目前,9号线已进入试运行的第二阶段。年底通车后,市民可以在半小时内乘坐地铁从Xi的主要城市到达临潼。

  年底前将拆除88个围栏。

  随着Xi地铁5号线、6号线一期、9号线的正式开通,项目沿线的地铁施工区域也在拆除围护,逐步恢复原有的道路面貌。

  11月7日,记者走访了地铁5号线的几个车站,看到边家村站1号、2号出入口、黄艳村站2号风亭、文怡路站3号出入口的建设已陆续完成。上述车站的建筑围护面积不断缩小,市民沿友谊路出行得到进一步改善。

  “为了减少施工对周围居民生活的影响,我们采用地下开挖、半覆土等施工方法,有效减少车站主体结构及附属设施的面积,科学组织、统筹规划,按计划拆除围护,并与相关部门配合。做好道路修复工作,早日还给人民。”Xi地铁5号线文怡路站施工负责人梁晓红介绍,为了减少施工期间对道路资源的占用,方便市民通行,轨道组和施工单位会同交警、市政等部门,不断优化围护方案,最大限度地减少地铁施工对地面交通的影响。

  记者了解到,在5号线、6号线、9号线年底开通试运行,明年14号线开通时,城轨集团将有计划地拆除部分施工围挡,其中88个围挡在年底前拆除,59个围挡在明年6月底前拆除,尽可能把路还给人民。

  同时,城轨集团积极践行“人呼我行”的服务理念,将地铁建设对城市整体路网交通的影响降到最低。在相关部门的支持下,要求各参建单位严格遵循“取其一”的原则,制定“少给人让路”、“少围”、“速干”、“早撤”的实施方案,以加快施工进度,减少围挡时间。

  运输能力增加。

  单日最高客流量达331万人次。

  今年是Xi地铁建设的丰收年,也是提高地铁容量的关键一年。年底地铁5、6、9号线开通运营后,Xi轨道交通将利用“棋盘+环+辐射”的运营网络,有效承载市民出行需求,充分发挥公交骨干作用,进一步缓解城市交通压力。

  数据显示,“双节”假期期间,Xi地铁安全运送旅客2432.22万人次,日均客流量270.25万人次,线网客流强度连续9天位居全国第一。其中,9月30日单日客流量达到331万人次,创历史新高。同日,1号线和4号线客运量分别达到82.16万人次和55.51万人次,创单线客运量历史新高。截至10月20日,今年客运总量达到5.33亿人次。

  对于城市交通来说,地铁避开了拥堵的地面空间,一小时可以运送几十万人,是市民出行的最佳选择。为了更好地发挥慢闭塞、顺行维护的作用,Xi地铁坚持“大容量、小区间”的模式,全面提升线网容量;地铁开通9年来,运营图调整95次提速,最终网络最小发车间隔缩短为2分20秒。

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